Durante los encuentros se recibieron, por el tramo Oriental 123 inscripciones con consultas y/o propuestas diversas, de las cuales 13 disponían de una presentación anexa. A su vez, por el Tramo Conexión se recepcionaron 108 inscripciones con consultas, de las cuales 11 contenían presentaciones anexas.
Detalles
En ese marco, al finalizar la actual concesión de Caminos del Río Uruguay, Vialidad Nacional se hará cargo del mantenimiento de la Autovía 14, además de las rutas 12 y 174 (puente Rosairo-Victoria) hasta que la concesión se licite y se adjudique.La exposición de los equipos técnicos del organismo nacional en las audiencias habían adelantado algunas precisiones sobre las principales características del proyecto para la readjudicación, entre ellas.
- Mantenimiento de la tarifa vigente desde la toma de posesión (el 9 de abril) hasta cumplir la condición de transitabilidad segura. Esto incluye “la premisa de bache cero, el calce de banquinas, la correcta señalización horizontal y vertical, al igual que la reparación de los sistemas de iluminación del tramo”, informó oficialmente Vialidad.
- Ajuste de tarifa automática y cada seis meses según índices del Indec.
- Tarifa tope: será fijada en los pliegos.
- Nueva configuración de Categorías de los Cuadros Tarifarios: se incluye la tarifa de motos por el 0,5 y hasta la reconfiguración en 7 categorías.
- Free Flow: se incorporará el sistema de cobro de peaje sin barreras.
- Duplicación de tarifas para el pago manual: a partir de la habilitación de TelePASE en todas las estaciones de la concesión se duplicará el valor de la tarifa con pago manual, para incentivar el uso de tecnologías.
- Pesaje Dinámico al Control de Cargas: se realizará junto a la actualización del Sistema de Control Estático de Carga con el objetivo de lograr mayor eficiencia y eficacia en la fiscalización. Esto se traducirá en ahorros de tiempo, reducción de costos y mayor control.
